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报废汽车为何正规回收率不到三成?
不过，《经济参考报》记者调查了解到，流入正规报废汽车拆解厂的报废汽车不到三成，大量报废汽车经过无正规从业资质的“黄牛”之手流入“黑市”，最终改头换面成拼装车重新上路行驶，为公共交通安全带来极大隐患。
车主认知不足：多数车主不了解正规报废流程，易被“高价回收”“免费上门”等广告诱导，选择非正规渠道处理车辆。利益驱动：非法拆解厂通过拆解“五大总成”获利，部分零部件价格可达整车残值的数倍。例如，一个报废发动机的非法售价可能超过正规回收企业给出的整车残值。
一是由于目前法律法规不健全、拆解企业资质限制等因素从而造成了处理量不足；另一个重要原因，则在于车主通过正规回收渠道报废获得的经济补偿较少达不到心理预期。事实上，由于我国一直沿用的《报废汽车回收管理办法》是于2001年国务院发布的，早已不符合实际情况所需。
